primus_sa: (Базилио)
Я очень неплохой водитель. Но у меня есть один недостаток - мне не хватает терпимости. Я завожусь сполоборота, если какой-нибудь фрик болтается передо мной на скорости ниже разрешенной, и не дает обогнать. Могу посигналить, обматерить или даже повиснуть на бампере. Хотя, предпочитаю к экстренным мерам не прибегать.

Однако, когда дело касается P- и L-плэйтеров, которые еще неуютно чувствуют себя на дороге - это святое. Я никогда не наезжаю на них, не проявляю никакой нетерпимости и держу достаточно большую дистанцию, чтобы не причинить им дополнительный дискомфорт.

А теперь я и сам стал L-плэйтером на мотоцикле. И тут же открыл поразивший меня феномен. Я уже не чувствую себя неуверенно на дороге. Езжу быстро, разгоняюсь с перекрестка часто быстрее всех, обгоняю более медленно едущие машины. В общем, совершенно нормально и равноправно веду себя в траффике. Но, оакзывается есть водители, и их немало, которых это раздражает. Как это? Какой-то ученик на мотоцикле посмел разогнаться быстрее? Как он смеет ехать как я 80 км/ч в восьсмидесятикилометровой зоне? Я же крут, а он сопляк! И начинается. Норовят догнать, обогнать, подсечь, сесть на хвост. Нет, не до такой степени, как роад-рэйдж. Вроде как ненароком. Но тем не менее, очевидно, что поведение некоторых водил в отношении мотоциклиста в буквой L неадекватно.

Неужели такое больное самолюбие? Неужели не могут спокойно принять тот факт, что у ученика реакция и способности могут быть лучше, чем у них? Неужели нужно что-то пытаться доказывать? И кому?

primus_sa: (happy)
Понравились перчатки. Отличное качество изготовления, сидят как влитые и без лишних наворотов.

Но дорого. Дешевле $99 долларов включая доставку в Австралии не смог найти. В Америке и того хуже. Если цена и приемлемая, то доставка совершенно неразумная.

В итоге нашел в Барселоне. $70 включая доставку DHL. В пятницу заказал, сегодня привезли. Хорошо.
primus_sa: (happy)
Катаясь по нашим холмам на машине, я часто любовался видами, открывающимися оттуда, и жалел, что не могу их сфотографировать. Дороги-то узкие без обочин. Остановиться практически негде. А мотоцикл эту проблему решил. Приткнуть его можно вполне безопасно в любом крошечном кармане. И вот вчера я выехал на свою первую фотосессию в Adelaide Hills. Сразу должен признаться, что результат меня несколько разочаровал. Ну не может плоская фотография передать всей красоты и глубины панорамы, открывающейся на город. А уж ужатая до 800 пикселей - и подавно. Посему желания хоть как-то обработать фотографии у меня не возникло. Смотрите как есть.


Немножко фоток )
primus_sa: (Базилио)
Если кто-то думает, что у нас лето, то пусть подумает еще раз. Утром сегодня по дороге на работу температура была всего +11С. И я должен сказать, что вот такие перчатки очень даже помогают.


Вообще-то, на скорости 80 км/ч в летних перчатках руки мерзнут при температуре +15С и ниже. Гогда я получил по почте эти перчатки на прошлой неделе, подумал, нифига себе, да у меня в России такой толстой подкладки в жизни не было. Эти явно только на морозы рассчитаны. Подумывал было даже вернуть, но так как ничего другого мне пока не приглянулось, оставил. И не пожалел. При +11С - только-только.
primus_sa: (Базилио)
Да, да! Я это сделал. Я уронил мотоцикл, совершив классическую ошибку новичка - затормозив резко в крутом повороте передним тормозом. Забегая вперед, скажу сразу, что ни я, ни мотоцикл при этом не пострадали. Я отделался легким испугом, а мотоцикл крошечной царапиной на зеркале и заднем поворотнике.

Ну а теперь по порядку. Еду я, значит, рано утром в субботу, на очередную тусовку. Встреча была назначена на бензоколонке в Сити.



Читать дальше )
primus_sa: (happy)
Хороший клип получился, дает неплохое представление о том, what it is all about. Кому интересно - я в светлой куртке.

primus_sa: (happy)
В пятницу после работы поехал на свою третью мото-тусовку



Получил кучу удовольствия и адреналина. Ездили по горным дорогам, и я пришел к выводу, что у меня получается очень даже не плохо. За другим лёнером на таком же байке, как у меня, было ехать невообразимо скучно. Парню явно лучше не ездить на такие райды. 23 года, а едет как инвалид. При этом в своем профиле оценил свои способности, как intermediate. Я все еще скромно называю себя лёнером.

После перегруппировки я увязался за тройкой лидеров, и к моему удивлению на протяжении 10 километров почти не отстал. К моему еще большему удивлению, от меня отстали пара ребят на спортивных байках. Верю, что они просто не хотели ехать быстрее, хоть и хочется себя почувствовать крутым.

Из неприятного. Чуть не въехал в скалу. Начал входить в один из поворотов на слишком высокой скорости. Притормозил и заблокировал заднее колесо. Байк пошел в занос. Блять! за эти доли секунды я уже попрощался со всем. Но тем не менее, истинктивно, сам не знаю как, вывел байк из заноса, выпрямил, снизил скорость, и таки успел пройти поворот по краешку асфальта в метре от скалы. Страшно. Больше всего напугало, как быстро она на меня надвигалась. Нафик нафик. Теперь буду осторожнее. И таки да, хочу Дукати Дьявол с его активными системами безопасности. Но пока обречен ездить на долбаном неповоротливом крузере без ABS и TC еще хрен знает сколько времени.

В седующую субботу опять едем в хиллз.
primus_sa: (happy)
Да, я его нашел. Я думал, что уже никогда не смогу полюбить. А оказалось, что смог. Теперь осталось только получить полную лицензию. Как же мне прожить в ожидании эти полтора года!

Знаокмьтесь - недодукатистый недокрузер. Крузер года (USA 2012) Ducati Diavel. Потрясающей красоты уродец.

primus_sa: (happy)
Еще раз хочу сказать спасибо [livejournal.com profile] ramkulov за наводку на сайт meetup.com. На нем я нашел Adelaide Motorbike Group и вчера впервые поучаствовал в их пробеге.

Перед стартом.




Группа мотоциклистов больше 10 человек на дороге производит довольно сильное впечатление. А вот ехать внутри такой группы оказалось еще и большим удовольствием.
В общей сложности вчера я намотал около 150 километров по городу. Основная часть маршрута - порядка 70-ти километров проходила вдоль всего аделаидского побережья.

Солнце, море, песок, свежий ветер и дюжина ревущик байков вокруг. Что может быть лучше!
primus_sa: (370z)
Есть первая тысяча!!!

Только что забрал мотоцикл из сервиса. Ну почему же они столько гребут? Сервис обошелся в 280 баксов. Это при том, что на спортивном авто первые три сервиса стоили в пределах 220-240. Судя по всему, цены обратно-пропорциональны количеству колес и цилиндров на транспортном средстве.

По утрам и после работы ездить лучше. Больше адекватных водителей. В середине дня сейчас - кристмасс таффик. Машин больше, чем в часы пик, а адекватных водителей меньше на порядок. И идиотов за рулем, когда едешь на мотоцикле, тоже в разы больше. Сегодня меня подсекли два раза. Не потому, что не видели, а потому, что не боятся. Суки!

Начал задумываться о следующем байке, хотя мне до этого еще как минимум полтора года. Теперь я уже не уверен в том, что круизер - это правильный выбор. Хотя, может и останусь при нем. Начал посматривать в сторону БМВ роадстеров.

Думаю, что мне все- же больше нравится в качестве следующего байка. Мои фавориты на сегодня:

Yamaha VMAX



BMW K1300 s

primus_sa: (happy)

Дисклеймер: Мопед не мой, но такой же. И сижу на нем тоже не я. Но похож.

Неделя отпуска пролетела незаметно. С погодой повезло, не было слишком жарко, и почти каждый день я выгуливал свой байк, постепенно привыкая и притираясь к нему. С момента приобретения проехал уже больше 600 километров. Три раза выбирался в хиллс, а вчера осмелел до того, что проделал свой любимый стокилометровый тестдрайвовыый маршрут. Километров 30 по городу, 30 по очень извилистой горной дороге, 20 по шоссе и 20 по фривэю.

Увренности прибавляется с каждым днем. Не могу пока сказать, что чувствую себя уверенно на горной дороге. Однако большинство поворотов удается проходить со скоростью на 10-15 кмч выше рекомендованной. Это при том, что на Ниссане Z я их прохожу на 20-30 кмч выше. Чувствую, что запас еще есть и есть над чем работать.

Интересно, что в начале недели, мне приходилось смотреть на спидометр, чтобы не ехать медленнее положенного. К концу картина поменялась на противоположную. Уже не замечаю как разгоняюсь выше положенной скорости, если не сверюсь со спидометром.

А вообще, байк - это, конечно, кайф. Даже на 100кмч (мне выше пока нельзя) ощущение езды по шоссе с его изгибами ни с чем не сравнимо.

В общем, полет нормальный. Начал серьезно подумывать о продаже второго автомобиля :)
primus_sa: (Базилио)
Вот это было похлеще всякого затмения. Честно говоря, не помню, чтобы я подобное явление когда-либо видел. Катя, когда взглянула вврех, даже вскрикнула от неожидоннасти и испуга.

Ясный день, легкая дымка и отдельные облака. Солнце почти в зените и окружено темным кругом и радугой по кромке. Прицелиться точно не смог, так что полный круг не виден, но повеьте, он был. Вот что получилось иФоном. Передает довольно неплохо, разве что небо вокруг должно быть светлее и голубее.



Да, если, кто по мну соскучился, в чем я честно говоря сильно сомневаюсь, то я просто в отпуске на неделю. Занимаюсь ничегонеделаньем, то есть наблюдается полное отсутствие каких-либо проектов, что для меня крайне не характерно, и мне это нравится. Вайнимся, дайнимся, и попутно обуздываю своего железного коня. Намотал уже 500 км.
primus_sa: (Default)
Продолжаю делиться удивительным.

До вчерашнего дня я катался на байке только по утрам. Ехал в свой маленький госпиталь, как я его называю, к семи, а в девять по дороге в большой госпиталь менял байк на автомобиль, благо живу я ровно посередине между двумя точками, и все равно еду мимо.

Все было в кайф, и самым неприятным моментом была одна из первых поездок без перчаток по температуре +14С. А вчера я впервые решил совершить весь свой дневной маршрут на мотоцикле, то есть доехать до Сити и вечером вернуться домой. Уверенности набралось достаточно, чтобы сунуться в пиковый траффик, да и прогноз на вчера был сносный - +30С - все остальные дни на этой неделе жарче.

Меня всегда удивляло как байкеры ездят в черных куртках по такой жаре, и вчера у меня появился шанс испытать это на себе. Моя вентилируемая курточка все еще находится в стадии упаковки где-то в Америке, посему езжу я пока невзирая на температуру в невентилируемой. До +25С никаких проблем. Обдувает приятным свежим ветерком, который пробивается сквозь распущенные рукава и расстегнутую молнию.

Но +33(ага обманули ироды), да еще в час пик - это что-то. Нет, надо сказать, что и такую температуру в постоянном движении можно выдержать довольно долго. Но где же взять это постоянное движение в час пик! А когда попал в пробку на дорожных работах, это был вообще капец. Стоять и медленно ползти в черной непроветриваемой куртке под палящим солнцем, когда снизу от раскаленного мотора идут восходящие струи горячего воздуха, просто невыносимо. Хорошо хоть эта пытка продолжалась всего минут 5, а после этого сразу была 80-ти километровая зона, позволившая хоть немножко остыть.

В общем после 30-тиминутной поездки я вылез из своей куртки и шлема, как из парилки. Пот лился струями, и остывал я под кондиционером еще минут 20. Эксперимент показал, что удовольствие езды в пиковом траффике по жаре ниже среднего. Так что буду продолжать пользоваться байком пополам с машиной.

Bike gear

Nov. 27th, 2012 10:48 am
primus_sa: (happy)
Я думал, приобретение мотоцикла - это уже само по себе достаточно дорого. НО не тут-то было, оказывается, что приобретение всяких курточек, штанишек, ботиночек и прочей дребедени для защиты тушки в случе аварии или просто от насекомых, тоже выливается в круглую сумму. На сегодняшний день уже потрачено 1200 баксов. Остановите меня кто-нибудь!

кому интересно посмотреть на мое барахло лезте под кат )
primus_sa: (Default)
Сегодня по дороге на работу получил два удара по лицу. Первый пришелся по губам на скорости 80км/ч. Не больно. Только подумал - хорошо, что рот закрыт был. Второй, гораздо более сильный, попал в прозрачное забрало. У меня шлем открытого типа, так как закрытые по стилю с крузером на мой взгляд никак не сочетаются, но на пол-лица шилдик все же есть. Хотя, надо сказать, от ветра ни фига не защищает.

Приехал на работу, хотел вытереть кляксу от бага. Оказалось, глубокие царапины. Наверное, все же камень был. Хорошо, что не ниже попал.

Может все-таки купить закрытый шлем?
primus_sa: (Базилио)
Народ, который ездит на работу на мотцикле, аргументрует это еще и тем, что это гораздо выгоднее, чем машина. Парковаться легче, бензина меньше жрет, эксплуатационные расходы ниже. А вот у меня получается картина с точностью до наоборот.

Дело в том, что я работаю на двух объектах. Каждый день начинается с того, что я еду 12 км в один госпиталь, потом, убедившись, что там все работает, возвращаюсь в другой на свое основное рабочее место - 25км. В конце дня возвращаюсь домой - 13 км. Итого 50 километров в день, из которых работодатель мне оплачивает 25 километров (между госпиталями) плюс, если в течение дня нужно туда смотаться что-нибудь пофиксить. Автомобиль оплачивают по рэйту 79 центов за километр, а мотоцикл - только 32 цента.

Таким образом получается, что каждую неделю на машине за вычетом расходов на бензин я кладу в карман 25 долларов. А на мотоцикле примерно в два раза меньше. Конечно, можно еще учесть расход резины, но это уже совсем мелочи.

Абыдна, да?
primus_sa: (Default)
После первых двух дней катания по сначала по кар-парку, а потом по внутренним улитцам района, начало развиваться косолапие. Ездить все легче и легче, а ходить все трудней и трудней.

Сегодня первый раз поехал на работу. Температура +14. Одел старую кожаную куртку. Тушке холодно не было, но вот руки, ляжки и глаза закоченели, очки и шилд на открытом шлеме ни фига не защищают. Надо покупать гоглс. И проехал то всего 10 минут в 80-ти километровой зоне.

Переключение передач вверх-вниз дается без проблем. Уже и повортник не забываю выключать, и скорость подобающую в траффике держать. Единственной проблемой остается троганье с места. В кар-парке все получается гладко и быстро. На дороге, или торможу очень - трогаюсь медленно и с задержкой, или тупо глохну. Позор какой. Народ сзади отностся с пониманием, что приятно. Надеюсь карма поможет. Я при всей своей нетерпеливости за рулем никогда не гноблю учеников, если у них что-то не получается, и они задерживают весь траффик.
primus_sa: (happy)
Да, да! У меня теперь тоже есть игрушка



И я даже уже проехал на ней 13 километров, и даже разогнался до 80 кмч, и даже получил от этого удовольствие:)

primus_sa: (happy)


Да, я решился. Вчера и позавчера прошел курс молодого бойца Safe Rider Basic Training, к собственному изумлению сдал тест на вождение мотоцикла с первого раза, и теперь с гордостью, трепетом и страхом вступаю в ряды потенциальных самоубийц юных райдеров.

Ну а теперь подробнее )

Profile

primus_sa: (Default)
primus_sa

December 2015

S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930 31  

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 25th, 2017 02:52 pm
Powered by Dreamwidth Studios